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實(shí)際上登車橋分為兩類：固定式登車橋、移動(dòng)式登車橋；前者固定在一定的地方，不能移動(dòng)，然后通過調(diào)整高度與貨車艙室平行，裝卸貨物，需要供電。后者是場(chǎng)景的動(dòng)作是流動(dòng)的，用手來調(diào)整高度。

首先，根據(jù)使用判斷是否需要移動(dòng)登車橋或固定登車橋。

第二，從價(jià)格上看，移動(dòng)式登車橋分為機(jī)械式和水力式兩種，前者價(jià)格低廉。

第三，制造商的資格是否完整，特別是否有“中華人民共和國特種設(shè)備制造許可證”和“中華人民共和國特種設(shè)備安裝、改造和維修許可證”。登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。由于國家對(duì)特種設(shè)備的監(jiān)管比較嚴(yán)格，國內(nèi)有這類企業(yè)的廠家不多，上海牛力機(jī)械就是其中之一，這也是我國對(duì)其企業(yè)的一種認(rèn)可；

第四，對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，看看企業(yè)的規(guī)模是否巨大，品牌知名度在行業(yè)中如何體現(xiàn)。登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。

裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。